NL Hydro рассматривает возможность создания нового дизеля

Компания Newfoundland and Labrador Hydro рассматривает возможность строительства новой дизельной турбины внутреннего сгорания на полуострове Авалон, поскольку корпорация Crown готовится к ожидаемому росту спроса на электроэнергию.

Согласно документам, представленным в Провинциальный совет по коммунальным предприятиям (PUB), новая электростанция может производить почти столько же электроэнергии, сколько тепловая электростанция Холируд мощностью 490 мегаватт, объект Hydro, который планируется закрыть в 2030 году.

«Исследование продолжается… для анализа потребностей в топливе, пригодности площадки и предоставления обновленной сметы затрат и графика для трех вариантов мощности (150 МВт, 300 МВт и 450 МВт)», — говорится в презентации, опубликованной в мае прошлого года.

Представитель Hydro Джилл Питчер сообщила в электронном письме, что «в настоящее время не принято никакого решения о рассмотрении заявки на строительство турбины внутреннего сгорания». Прежде чем строительство может начаться, Hydro сначала должна будет подать предложение в PUB, и Питчер заявил, что такая заявка будет подана «не раньше» в последнем квартале следующего года.

Стоимость и местоположение проекта на данный момент неизвестны, равно как и потенциальные выбросы. Однако на слайде говорится, что «проекту турбины внутреннего сгорания, вероятно, потребуется семь лет для утверждения, строительства и ввода в эксплуатацию», а это сжатые сроки, учитывая, что собственные прогнозы Hydro предусматривают, что спрос на электроэнергию превысит предложение к 2030 году.

В то время как некоторые сильно загрязняющие электростанции, такие как электростанция в Холируде, работают исключительно в режиме пиковой нагрузки — производя электроэнергию только тогда, когда спрос резко возрастает в холодные месяцы, Hydro не закрыла дверь для эксплуатации потенциально новой турбины внутреннего сгорания круглый год.

«Мы изучаем множество вариантов, чтобы убедиться, что мы выбираем лучший путь вперед. Это разумно сделать», — написал Питчер.

В течение многих лет правительство провинции и компания Hydro трубили, что после вывода из эксплуатации электростанции Холируд около 98 процентов общественного электроснабжения провинции будет поступать из возобновляемых источников. Строительство новой турбины внутреннего сгорания может поставить под сомнение этот прогноз, а также обязательства провинции по нулевым выбросам к 2050 году.

Закрытие крупнейшей дизельной электростанции в провинции также стало важным аргументом в пользу строительства ныне печально известной плотины гидроэлектростанции Маскрат-Фолс, когда тогдашнее прогрессивно-консервативное правительство предложило этот проект более десяти лет назад.

Пресс-секретарь Мариум Ойши заявила в понедельник, что министр окружающей среды провинции Бернард Дэвис на этой неделе не смог обсудить влияние нового дизельного завода на климатический план правительства. Оиши не сказал, поддерживает ли Дэвис строительство новой электростанции, работающей на ископаемом топливе.

Если Hydro решит построить новую турбину внутреннего сгорания, ей также придется следовать новому набору строгих правил, недавно объявленных федеральным правительством. Проект Положения о чистой электроэнергии, о котором было объявлено 10 августа, строго ограничит выбросы парниковых газов от электростанций, построенных после 2025 года.

«Вам придется провести анализ затрат и выгод в том смысле, что завод может работать только в течение [несколько] лет, технически, без каких-либо новых технологий», — сказал Жюльен Бурк, старший политический аналитик Канадского климатического агентства. Институт.

Бурк сообщил Radio-Canada, что геология Ньюфаундленда затрудняет связывание углерода, чем в Западной Канаде, добавив, что «экономическое обоснование не очень убедительно».

«Вижу ли я здесь легкий путь? Нет, не вижу», — сказал Мэтью Кин, юрист по регулированию энергетики из Ванкувера. «Я думаю, что различие здесь в том, что у вас есть изолированная потребность в надежности и у вас есть проекты правил, которые должны охватывать всю страну. И, несомненно, у вас есть инженеры и юристы, которые пытаются выяснить, как эти два все будет хорошо сочетаться».

Питчер, представитель Hydro, сообщил, что корпорация Crown в настоящее время оценивает влияние федеральных правил на новый проект турбины внутреннего сгорания.

Питчер сказал, что природный газ, относительно менее загрязняющий горючий материал, который по-прежнему производит гораздо больше выбросов, чем разрешено новыми правилами, не является вариантом для турбин внутреннего сгорания в Ньюфаундленде и Лабрадоре, потому что его нет. По ее словам, в будущем возможным вариантом могут стать возобновляемые виды топлива, но «в ближайшем будущем любая турбина внутреннего сгорания должна будет работать на дизельном топливе».