Бош идет на все

Немецкий инженерный гигант Bosch заявляет, что планирует инвестировать 2,5 миллиарда евро (2,8 миллиарда долларов) в водородные технологии, начиная с силовых модулей на топливных элементах, которые первоначально будут использоваться в грузовиках, построенных Nikola Corporation в США.

Стратегия Bosch, представленная сегодня на мероприятии Tech Day в ее штаб-квартире в Штутгарте, охватывает всю цепочку поставок водорода, заявила компания, от производства до водородных двигателей. Bosch ожидает, что к 2026 году вложит 2,5 миллиарда евро в водородную технологию, а к 2030 году планирует увеличить объем продаж этой технологии на 5 миллиардов евро (5,6 миллиарда долларов).

Bosch уже начала серийное производство силовых модулей на топливных элементах, пилотным заказчиком которых станет Nikola Corporation, американский производитель коммерческих электрогрузовиков. По словам Bosch, они будут установлены на электрический грузовик на топливных элементах класса 8, который, по словам Bosch, поступит в продажу в Северной Америке в третьем квартале 2023 года.

Мотивацией для этого является переход от ископаемого топлива к более экологичным двигателям транспортных средств. Водородные топливные элементы производят электричество путем объединения водорода и кислорода, после чего водород вступает в реакцию с кислородом в электрохимическом элементе, производя электричество, а также воду и небольшое количество тепла.

Топливные элементы также имеют решающее значение в других областях, особенно в центрах обработки данных, поскольку они заменяют либо резервные дизель-генераторы, либо непосредственно обеспечивают питание самого объекта.

Проблема в том, что водород сам по себе является «зеленым», только если он был произведен с использованием возобновляемых источников энергии, а большая часть промышленно производимого газообразного водорода извлекается из метана — энергоемкого процесса, часто работающего на ископаемом топливе.

По этим причинам Комитет по науке и технологиям правительства Великобритании в конце прошлого года пришел к выводу, что водород вряд ли будет практически и экономически целесообразен для отопления домов или питания легковых автомобилей.

Но с грузовиками все может быть по-другому, как отмечается в статье, опубликованной в исследовательском журнале Horizon: пока вы можете получить зеленый водород.

Компания Bosch заявила, что «решительно поддерживает» создание водородной экономики. В компании уже работает более 3000 человек, работающих над водородными технологиями, включая производство, и в начале 2023 года она начала создавать прототипы для получения водорода посредством электролиза с использованием протонообменных мембран. Осенью этого года компания намерена сделать прототипы мощностью 1,25 мегаватт доступными для пилотного применения. утверждает, что технология находится на пути к началу массового производства к 2025 году.

Другие технологии, которые, по словам Bosch, рассматривает компания, включают стационарные твердооксидные топливные элементы, которые будут использоваться для подачи электроэнергии и тепла, а также технологию водородных двигателей, в которых внутреннее сгорание используется так же, как ископаемое топливо. Говорят, что он особенно подходит для тяжелых транспортных средств, совершающих дальние перевозки с особо тяжелыми грузами, а также считается нейтральным по выбросам углерода.

Bosch — не единственная инжиниринговая фирма, разрабатывающая двигатели внутреннего сгорания на водороде, но компания заявила, что ее двигатель должен быть готов в 2024 году, и у нее уже есть заказы на производственные проекты со всего мира, и она ожидает, что к 2030 году их объемы превратятся в «шестизначные объемы». .

Тем не менее, как признал генеральный директор Bosch д-р Стефан Хартунг, в области водородной энергетики еще предстоит добиться большого прогресса.

«Во-первых, нам необходимо ускорить темпы производства водорода в ЕС. Во-вторых, необходимо создать глобальные цепочки поставок, и в-третьих, водород должен использоваться во всех секторах экономики», — сказал он. ®

Присылайте нам новости